Dedemsvaart, Gramsbergen, Slagharen

Die Dedemsvaart wurde im frühen 19. Jahrhundert auf Initiative von Willem Jan Baron van Dedem gegraben. Mit der Erlaubnis von König Louis Napoleon begann das ehrgeizige Projekt im Jahr 1809. Ursprünglich sollte der Kanal von Hasselt oberhalb von Zwolle bis nach Ane verlaufen, wo er mit der Vecht verbunden werden sollte. Der Bau des Kanals war eine wichtige Verkehrsverbindung für den östlichen Teil der Niederlande. Zu dieser Zeit wurde viel Torf für die Torfgewinnung abgebaut, und für den Transport dieses Torfs und anderer Waren und Personen war eine effiziente Wasserstraße erforderlich.

Zu ihrer Blütezeit verfügte die Dedemsvaart über acht Schleusen und eine große Anzahl von Brücken, was sie zu einer viel befahrenen Wasserstraße machte. Entlang des Kanals entstanden mehrere Siedlungen, von denen das heutige Dorf Dedemsvaart die bekannteste ist. Wegen des Kanals entwickelten sich in der umliegenden Torflandschaft mehrere Bezirke, wie zum Beispiel die Wasserstraßen bei Rheezerveen und zwischen Slagharen und Coevorden. Diese „Bezirke“ waren für den Torfabbau unerlässlich und spielten eine wichtige Rolle für die regionale Wirtschaft.

Um den Verkehr weiter anzukurbeln, wurde entlang des Kanals die Dedemsvaartsche Stoomtramweg-Maatschappij gegründet. Ab etwa 1900 fuhren Dampfstraßenbahnen zwischen Zwolle, Dedemsvaart, Lutten, Slagharen und Coevorden. Die Dampftrambahnen ermöglichten es vielen Menschen, schnell durch die Region zu reisen, und bildeten zusammen mit der Schifffahrt ein umfangreiches Verkehrsnetz. Mit dem Aufkommen moderner Verkehrsmittel wie Autos und Bussen ging die Nutzung von Straßenbahnen und Kanälen jedoch zurück. Die Dampfstraßenbahngesellschaft wurde schließlich aufgelöst und viele Teile der Dedemsvaart wurden unterworfen, wobei die Provinzstraße N377 auf der ursprünglichen Kanalroute liegt.

Noch heute kannst du die reiche Geschichte dieser einzigartigen Wasserstraße bei einer Radtour entlang der historischen Stätten des Kanals, der Dedemsvaart, erleben.