Wasserkreuzung an der Regge - Hellendoorn

Dies ist nicht nur ein Fahrrad-, sondern auch ein Wasserknotenpunkt. Die Regge trifft hier auf den Overijsselsch Kanaal, ein Überbleibsel aus den Tagen, als der Transport auf dem Wasser eine wirtschaftliche Notwendigkeit war. Der Kanal hat diese Funktion verloren und ist nicht mehr in Betrieb. Auch die Regge ist nur noch von landschaftlichem und natürlichem Interesse. Nicht mehr die rauen Schiffer fahren dort mit speziellen Flachbooten ("Zompen"), um alle Arten von Waren in die umliegenden Dörfer und Städte zu transportieren. Ein paar Zompen sind noch in Betrieb, aber nur für Touristenfahrten.

OK, also die Wasserkreuzung. Der kleine Fluss kreuzt den Kanal, mit einem Wehr dazwischen, um den Wasserstand zu regulieren. Das ist sowohl für die Landwirtschaft als auch für die Natur notwendig. Die Landwirte profitieren von einem nicht zu nassen Boden, und die Naturmanager wollen nicht, dass es hier zu trocken ist. Wenn man eine Fischtreppe hinzufügt, ist dies ein sehr dynamischer Punkt, vergleichbar mit den Kleeblättern der Autobahnen. Die Fischtreppe ermöglicht es den Fischen, den durch das Wehr verursachten Höhenunterschied der Regge in ihrer eigenen Zeit zu überbrücken.

Fast auf dem gesamten Lauf der Regge hat der kleine Fluss seine natürlichen Windungen zurückerhalten. Früher wurden die Biegungen abgeschnitten, um die Schifffahrt effizienter zu machen. Außerdem wurden die Ufer flacher gemacht, was dem Ökosystem zugute kam. Diese Biegungen und Ufer wurden manchmal mit schwerem Gerät aus dem Straßen- und Wasserbau ausgehoben, aber das ist eine Nebensache. Wichtig ist nur, dass die Regge ein zweites Leben begonnen hat. In den neu ausgehobenen Kurven und entlang der begrünten Ufer entstehen Brutstätten natürlichen Lebens. Diese Mini-Naturgebiete sind im Gesamtbild der Natura 2000-Kette von enormer Bedeutung. Zum Beispiel für die Wiesenlibelle, eine kleine Libellenart, die alle glücklich macht.